Tag Archives for tuning

Tokió sztárja

Toyota-Concepts-1511010124557191600x1060

Alig nyitott ki aTokiói Autószalon, de úgy tűnik, máris megvan a legnagyobb sztár. Eddig egyetlen beharangozó posztból sem hiányzott és mindenki hosszabb, részletesebb bemutatót ígér róla. Az első komolyabban tuningolt FT86-ról.

Persze egy kicsit a Hachiroku tulajdonos is beszél belőlem, de azért tényleg nem lehet nem észrevenni, hogy erről mindenki beszél. A G Sport FT86 koncepcióautójáról. Az egyik forrás szerint a Gazoo Motorsport az a Toyotának, mint M GmbH a BMW-nek. De az egy aprócska csúsztatás: a Toyota M-je ugyanis a TRD.

A Gazoo olyan a Toyotának, mint a Prodrive volt a Subaru-nak vagy az AC Schnitzer a BMW-nek. Egy tuner és motorsport csapat, amely bizonyos bajnokságokban a “gyári” versenyautókat indítja. A G Sport például LF-A és IS-F Lexusokat a Nürburgringi 24 óráson.

Tokióba pedig elhoztak egy gyönyörűszép, gyöngyházfehér és fekete kombinációjú, ízléses aero kiegészítőkkel, tömérdek karbonnal teleaggatott FT86 tanulmányautót, amiről írt már a 7Tune.com, az iMotor, az Autocar, és persze a Speedhunters is. Annyira remélem, hogy ez nem csak egy autószalonos beetetés, egy ügyes PR fogás.

Lássuk a tényeket. A 7Tune képein látni a feltöltés töltőlevegő hűtőjét, az intercoolert, így ma már nem kérdés: turbós motor (is) lesz a kocsihoz. Az angol forrás tudni véli, hogy a Subaru Impreza STi japán belpiacos, kétliteres bokszere kerül a kocsiba, ami jó hír.

Persze nem a hard core AE86 rajongóknak, akik sor4-es, 4AGE vagy BEAMS hangulatú motort szeretnének egy modern Hachirokuban látni. De ha elfogadjuk, hogy ez a kocsi a Subaru kooperáció nélkül nem születhetett volna meg, és ezzel a bokszer kötelezően együtt jár, akkor örülhetünk neki.

111148

Picture 1 of 25

Még mindig inkább a JDM bokszer, mint az európai Imprezák 2,5 literes, az EVO-s kollégák által csak biliacél alapanyagúnak minősített blokkja. A JDM kétliteres az N-es raliautó versenymotorjának az alapja, jól bírja a tuningolást, sok hozzá a kiegészítő, nem jártunk rosszul vele. Szerintem. Szerintetek?

Remélhetőleg hamarosan részletesebb beszámolóval, több infóval jelentkezünk a Tokiói Szalon sztárjáról. :) Stay tuned!

Bonusz videó:

Bookmark and Share

Útban a kipufogóshoz

Hello.

Szöveg nincs, mert időm sincs, de beszéljenek helyettem a képek. Ja, és a rossz hír az, hogy nem lesz kész a találkozóra, de ez van, ezt kell szeretni.

Finoman a kritikával, szerelmes vagyok. ;)

Bookmark and Share

Fotó update rizsa nélkül

Sajnos nincs időm írni mostanában, ha meg mégis, akkor azt a fránya megélhetésért teszem. De hétfő este voltam Hófehérkénél és sebtiben lőttem is rá néhány képet. Elnézést a minőségért, de akkor már nagyon rohantam, miután fejben újra elköltöttem a kocsira párszázezer forintot, amikor megrendeltem a teljes elektromos újrakábelezését és a központi folyadékkristályos kijelzőjét. Ettől ugyanis szélvész gyors lesz :D .

Ilyen a jelenlegi állapot, volt néhány kisebb-nagyobb dráma, de alakulgat a dolog. Lassan bekerül a motor, készül már a kipuffogó rendszer (szenkjú XJS), szóval csak mint púposgyerek a prés alatt. És aki egy kommentben meg meri kérdezni, hogy mikor lesz kész, azt brrrgghhh. :) Egyébként már nincs miért sietni, a driftszezonnak vége (innen is gratulálok minden AE86 ridernek, a Druszának külön is), rossz időben meg nem vihetem ki ezt a gyönyörűséget. Szóval türelem tavaszig :(

Bookmark and Share

Képek a Corolla WRC-ről

Ezzel az üzenettel kaptam ma levelet egy felsőtárkányi fiatalembertől. Busman és én sokat vitáztunk, hogy WRC-cső (a rali szakzsargon így hívja az épp aktuális, FIA homológ teljes csövezést) vagy valami himihumi acélcső-erdő kerüljön az autóba. Innen a félrevezető cím.

Nagy az öröm, túl vagyunk a lakatoláson és bukóketrec került a kasztniba. Még úgy egy hétig szöszmötöl vele ez az áldott jó ember, hogy minden szépen álljon a kocsin, pont, mint Katiban a gyerek. Aztán a jövő héten ez a gyönyörűség átvonul a fényezőműhelybe. Lucky me.

Szerintem igen szép munka a csövezés, a fotókon itt-ott az is látszik, hogy a lakatosoknak sem habokra fizetem a díjazást. Alig várom már, hogy élőben is lássam.

Bookmark and Share

Finn videó

Három álmom is akad a Hachiroku kapcsán. Íme: szeretném Japánban driftelni, Finnországban ralizni és a Nürburgringen körzőzni látni – utóbbit lehetőleg úgy, hogy én ülök CXS volánjánál.

A Japán kirándulás utáni sóvárgást talán nem kell magyarázni, és azt hiszem, minden rendes autóbuzi vágyik a Nordschleiféra, akár egy kerekeken guruló káddal is (természetesen CXS NEM lesz kereken guruló kád. Ez csak amolyan vicc).

A fentiekkel szemben finn mániámra talán érdemes pár szót vesztegetni. Egyrészt igen-igen távoli nyelvrokonaink a világ elismerten legjobb autóvezetői, nem mellesleg a legsikeresebb autóversenyzői. A vidéki srácok raliban pengék, a városi fiúk pályaversenyeken illetve Formula autókban domborítanak. A teljesség igénye nélkül: Keke Rosberg, Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen, Timo Mäkinen, Markku Allen, Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Timo Salonen, Juha Kankunnen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Henri Toivonen. Meg aztán bámulatosan jófej, laza csapat, talán még nálunk is jobban bírják az alkohol mértéktelen fogyasztást, és döbbenetesen vidáman tudnak mulatni.

Vagy mégsem. Álljon itt magyarázat és pofázás helyett egy vidám kis videó. Az ínyencek kedvéért: a végén Juha “wrong tire choice” Kankunnen szorongatja a stoppert. Kellemes hétvégét.


Zene: Osmo’s Cosmos: Bensaa Suonissa
Pilóta: Jussi Tiippana

Bookmark and Share
Powered by WebRing.