|
|
2010. március 8. | Szerző: XJS
Ez a “flótás” annyira oldszkúl, hogy remekül illik ennek a szerencsés köcsögnek srácnak a találatához:
Ha valami, akkor ez még jobban adja mint a Hayashik. Eddig csak a Bible-ben lattam ilyet. (OK, nem is kerestem, simén elkönyveltem, hogy csak a Bible-ben létezik. És egy Datsunra fogja tenni. Shame.
Innen. Érdemes átkattintani, impresszív flottája van ennek [...]
2010. január 26. | Szerző: XJS
USD, ofkoz. Meg szívósor, meg ECU, meg ez meg az, szelepfedél és tengelyek nincsenek. Többi kép itt meg itt meg itt.
2010. január 18. | Szerző: TeZe
Van értelme második autót tartani, vagy elég egy, de az legyen tökéletes? Ezt a kérdést boncolgatjuk, egy kicsit hosszúra nyúlt bevezető után.
Egy autórajongó életében akkor jön el a pillanat, amikor nem kutat új projektautó után, nem túrja a hirdetési portálokat, nem álmodozik arról, hogy milyen király lenne [...]
2010. január 16. | Szerző: TeZe
Alig nyitott ki aTokiói Autószalon, de úgy tűnik, máris megvan a legnagyobb sztár. Eddig egyetlen beharangozó posztból sem hiányzott és mindenki hosszabb, részletesebb bemutatót ígér róla. Az első komolyabban tuningolt FT86-ról.
Persze egy kicsit a Hachiroku tulajdonos is beszél belőlem, de azért tényleg nem lehet nem észrevenni, hogy erről mindenki [...]
2010. január 15. | Szerző: XJS
Ami nem is 4AG, de legalább 5, de inkább 5.5AG, de hívjuk inkább 7A-hibrid-GE /hibrid-Formula Atlanticnak. Ismét a MotoIQ csapat, ismét Mike Kojima tollából egy (eddig) három részes cikksorozat egy 1.8-as motorról, amit volt USA TRD-s arcok reszelnek egy time attack autóba.
Szépen szól, mi? Smallport blokk elég rendesen előkészítve (pld vízjáratok [...]
|
|
Friss kommentek