|
|||||
|
|
Tisztán látszik, hogy a Toro Rosso nem csúsztat, leszakad a jobb első agy, a himbák abban pillanatban úgy lelökik a bal elejét, hogy szakad az összes lengőkar.
Kapcsolódó posztok: Buemi balesete – videó 2010/04/16 Hát ilyet se sokat látni. A Toro Rosso közleménye szerint erre a hétvégére friss tervezésű kerékagyakat hoztak tesztelni. Féktávon a jobboldali elreccsent, a baloldali meg nem bírta egyedül. Upsz.
Kapcsolódó posztok: Buemi-baleset: még egy videó 2010/04/16
Cseh pajtásaink találták a tecsőn. Bónusz: óriási retró vetkőzős videó a végére:
Kapcsolódó posztok: Alap fejlesztések hachihoz és S14-hez 2010/02/18 A bibliából ferdítve. Gyári Első rugó kialakítás Egyenes -szabad magasság -terhelt magasság -előfeszítés (kg) -rugóerő (kg/mm) Első gátló -munkaút (mm) húzófokozat (kg/mm)* nyomófokozat(kg/mm)* Stabilizátor (mm) * 3. fokozatban, 20kg súllyal, 0,3m/s-al mérve Geometria elöl: Széttartás Dőlés Utánfutás Gyári Hátsó rugó kialakítás Egyenes -szabad magasság -terhelt magasság -előfeszítés (kg) -rugóerő (kg/mm) Hátsó gátló -munkaút (mm) -húzófokozat [...] A Drift Tengoku jóvoltából. Hosszú, de megéri végignézni mind a négy részt. Az elsőben 6.30-táján indul a móka. Techno Pro Spirit és Yashio Factory. Hacsinál a sorrend futómű (gátló+rugó+gumi+felni), aztán diffi, aztán full kipuff, S14-nél a viszkós diffit kukázzák ki először, aztán futómű, aztán kis nyomásemelés. Gondolom nem véletlen a sorrend. Érdemes megfigyelni, hogy az [...] |
 Loading ... |
|||
|
Copyright © 2010. hachiroku, 4AGE, AE86 - Minden jog fenntartva! |
|||||
Friss kommentek