|
||||||
|
A Porke kétcsigás, léghűtéses blokk, vízhűtéses hengerfejek, tulajdonképpen egy GroupB autó speciális utcai verziója, hogy megkapja a homologizációt. A Ferka korának leggyorsabb utcai autója, kétcsigás V8, az utolsó Ferrari, amit még Enzo Ferrari felügyelt. Mindkettő ~3 liter, 444-478 lóerő. Besza, behu…6db dupla Weber. Annyit lehet csak hozzátenni, amennyit a sofőr mond, amikor megáll az út szélen: Huhh. This is…some car. Victory by Design: ‘57 Ferrari Testarossa És mostmár azt is tudom, honnan szedték a japánok a 2000GT szélre tolt lámpáit. via OP. Hacsi fronton az van, hogy lassan, de biztosan halad az utcai fehér. AFM-ről MAP-ra alakul át majd jövő hétfőn, bekerülnek a csövezett kasztniban dekkoló műszerek, kikerülnek a felesleges tyúkbelek, amik még fényhidas-záróautós múltjából maradtak, lesz fűtött tükre, meg gyári szervókormánya, megkapja a csövezett kasztniban amúgy is felesleges gaichirii support-ot és Greddy toronymerevítőt, illetve lesz benne [...] Alig nyomtam meg a publikálás gombot az előző bejegyzés után, amikor az autosport.com fellőtt egy Raikkönen nyilatkozatot, miszerint ő biztos benne, hogy a Ferrari elmegy az F1-ből. És, ami a lényeg, a srác szívesebben marad a Ferrarinál más sorozatban, mint más csapatnál az F1-ben. Ez szimpi, megéri ezt a pársoros posztot. Itt a teljes interjú. |
 Loading ... |
|||||
|
Copyright © 2010. minden ami hátsókerekes, de főleg japán - Minden jog fenntartva! |
||||||
Friss kommentek