hachiroku, 4AGE, AE86 blog

Hacsi fronton az van, hogy lassan, de biztosan halad az utcai fehér. AFM-ről MAP-ra alakul át majd jövő hétfőn, bekerülnek a csövezett kasztniban dekkoló műszerek, kikerülnek a felesleges tyúkbelek, amik még fényhidas-záróautós múltjából maradtak, lesz fűtött tükre, meg gyári szervókormánya, megkapja a csövezett kasztniban amúgy is felesleges gaichirii support-ot és Greddy toronymerevítőt, illetve lesz benne RCA és Tein toronytányér, elektromos venti, ez más biztos. Ami nem biztos, hogy lesz gyári elektromos teteje (el kéne jutni a bontóba, ahol állítólag van egy komplett) meg hogy lesz benne klima (túl nagy, az USA-ból nehéz beküldeni, de nem adjuk még fel a reményt). Ja, és bekerült a Nardi kormány hosszú aggyal és egy T3 short shifter (köszi, ZD). Ja, és megvan a fényezett küszöb (köszi Laci) és küszöbtoldat (köszi SutteR és Walaki ) Egyszer csak lesz időm is, és akkor lesz rendes hasmagasság is, megvágom a Niva rugókat. És a legjobb, hogy levizsgázott az autó, 2011 júniusig van rajta műszaki. Ezenkívül sok-sok apró és kevésbé apró teendő lenne pld. utasoldali ablak javítása, a régi gáztartály (igen vazze, gázos volt az előző gazdája alatt) rögzítésének a kíműtése, a csomagtérkárpitok (aljára lemez, kalaptartó, toronytakarók, kvázi minden) cseréje ill. pótlása, a hiányzó utastérburkolatok összevadászása, zörgések megszüntetése. A gyári 4-2 szakasz utántól a kipuffot is rendbe kéne tenni, kéne bele flexitag, én szivem szerint betennék egy katalizátort, meg hosszabb 2-1 szakaszt, amire ZD-től kaptam a tippet.

Laci barátom autója is majdnem kész, már csak fel kell csavarozni a frissen fújt lökösöket, kell vékonyabb gumi a mostani 205-ösök helyett a König felnikre, és annyi. Ebben is lesz RCA, Mocal termosztatos szendvicspanellel olajhűtő, toronymerevítő elöl. Bent van a TRD leömlő, a test pipe és a Greddy DD, így elég komplett a rendszer. Meg kéne vele látogatni a dányi TRD-t, egy szelephézag-állítás és egy elosztófelújítás erejéig. (Ezt mondjuk a fehéren is meg kellene ejteni, hallod, ZD? lehetne egyben? )

Na és az F1. Megy ez az őrület, igy írni sem érdemes róla olvassátok csak a Sportgéza írásait, meg az Origo Autosport.com oldalról _szarul_ fordított híreit. Ez az Origo/F1hirek.hu oldal ráadásul annyira gagyi, a böngésző folyamatos töltést jelez a címsorban. Végtelenített tartalom, magyar világszabadalom.

Szóval megy a labda dobálása, miközben a lényeg már eldőlt. Megy az öreg fax, szerencsére. Persze, a csapatok olyan FIA elnököt akarnak, akit tudnak befolyásolni, nyilván. Megpróbálják magasról indítani a licitet, már nyitáskor egyértelművé téve, hogy olyan jelöltet nem fogadnak el, akinek köze volt valamelyik csapathoz. (Jean Todt, ugye.) Ezzel kicsit messzire mennek, mert az öreg faxnak nem csak az F1-el kapcsolatban vannak múlhatatlan bűnei, hanem a többi szakágban is, lásd rally. Tehát teljesen jogos az az igény, hogy nehogymár az F1-es csapatok mondják meg, ki irányítsa a világ egyik legnagyobb autósportszövetségét. Ami bennem kérdéseket vet fel, az a másik öreg (a Bernie bácsi) pozíciója és szerepe a jövőben. Vagy csak nekem furcsa, hogy végig tök kussban volt?

Aztán beindult a szokásos szezonközepi átigazolásos pletykahullám. Tökjó, Alonso a Ferkánál. Nade: a Kimi gyerek, az hova? Vagy szegény Massa a bánatos bociszemeivel? Vagy mi lesz? Nem lesz ez így kerek…Úgyhogy semmit nem hiszek el, ami nem hivatalos bejelentés. Ide kapcsolódik még, hogy a Ferka elfelejti az idei szezont, és a tavalyi Honda-féle  stratégiát követve, már az új autóra fókuszál teljes erővel. Naja, végleges technikai szabályzat meg aláírt szerződések nélkül.

Na meg az új csapatok. A Dallara gyártja a Camposnak a kasztnit? Hát hogy van ez? Nem az volt mindig is az F1 sarokköve, hogy a csapatnak kell gyártani a kasztnit, és se eladni más csapatnak, se mástól venni nem lehet?