Nissan SX, egyenest Japánból. Illetve…Dányból!
2.6 liter, biturbó, épített versenyautó.
A legújabb: profi, HD, naggyon ütős:
Az első fellelhető “kalózvideó”
:
Az első percek Tökölön:
Elköltözött a hachi
. Lezárult egy korszak az életemben, eladtam a kis Toyotát. Azt az autót, ami meghatározta az elmúlt néhány évemet. ZDomannal ketten szenvedtük össze, romjaiból élesztettük újjá és vérbeli japán mintájú versenyautót faragtunk belőle. Ami megmaradt, a nagyon sok csodálatos élmény, (még akkor is ha vért verejtéket nem kímélve dolgoztunk rajta), a bezsebelt kupák… Szinte a saját gyerekem volt, az utolsó csavarjáig ismertem… nagyon sajnálom és nagyon büszke vagyok rá, hogy a többszáz lóerős autókkal szemben is mindig versenyképes volt.
Eredmények 2008 Drift országos bajnokság OB2:
Máriapócs: kvalifikáció: 7., verseny: 6.
Kakucs: kvalifikáció: 3., verseny: 3.
Taszár: kvalifikáció: 4., verseny: 1.
Kiskunlacháza: kvalifikáció 3., verseny 4.
Kakucs: kvalifikáció: 6., verseny: 2.
Éves összetett helyezés: 2.
Eredmények 2009 Drift országos bajnokság PRO liga:
Tököl: kvalifikáció: 16., verseny: 14.
Kakucs: kvalifikáció: 8., verseny: 11.
Máriapócs I., Máriapócs II., Tököl : nem nevezett
Éves összetett helyezés: 18. hely (2 futott versennyel)
A kis hachiroku, át fog alakulni, de a karosszéria, motor, hajtáslánc együtt maradnak. Talán még a driftpályákon is újra láthatjuk jövőre. Kívánok sok örömet és sikerekben gazdag autózást az új tulajdonosnak! Mint többen tudjátok az autótól típusváltás miatt kellett megválnom. Fel fogok tűnni a versenypályákon továbbra is, azonban egy bivalyerős, japánban megépített autóval:
Üdvözlettel,
Z
Történt egy hétvégi éjszakán hazafelé tartva, hogy csapatni támadt kedvem : )
Vágyaim kielégítése céljából fogtam magam és a közeli bányaútra tévedtem, ami egy kisebb hegyre megy felfele és szép íves kanyarok találhatók meg rajta. Egy probléma van az úttal, 0,2 – 2t-s “kavicsokkal” van kirakva az út széle, pontosan olyan emberek ellen, mint én : )
Az örömködés felfele menet töretlen volt, szó szerint… vigyor a pofámon és örülök, hogy a 195ös gumikkal keresztbe tud menni ez a 86lovas japán zsiguli : ) Ám lefele menet visszájára fordult minden, túlontúl felgyorsultam és egy poros íven, ami kifele lejtett szétvittem egy “kavicsot” : )
Károk : megütött tank, ami kicsit könnyezett, jobb hátsó “lemez” elhajlott, ahogyan a nyúlvány is egy picit, valamint a lökhárító eltört egy 20 centis részen : )
De mindenre van megoldás ( Máté, valamint “Ajajajajajaj” Gábor )
A tankon Gabi segített egy kis hegesztéssel, a további károkon pedig Máté és az 5 kilós : )
Így most girbegurbán, de van lökös, és egy picit horpadt tank is , dehát ez van, végülis ezért vettem, tanulni.
A hegyekről jut eszembe, lejebb megtekinthető Tóth Zoli (TZ) és Juhász Attila IDSE riportja, valamint egy kis extraként Walaki vicces videója : )
Jó szórakozást!