hachiroku, 4AGE, AE86

Fuji, 1972

XJS — Thu, 18 Mar 2010 11:15:12 +0000

Minden szempontból az egyik legjobb év. Sok rotary, hakosuka…Ebéd közben ideális. Angol kommentár, szar korabeli zene, kihagyhatatlan.

via JNC

Kapcsolódó posztok:

Jó ebédhez szól(na) a sorhat 2010 március 16.
TAS – Rocky Auto, variációk RB26-ra 2010 január 22.
Nissan Data Logger Kit 2010 január 7.
Hű, meg há 2009 június 9.

Nem japán

XJS — Thu, 18 Mar 2010 06:45:23 +0000

De muszáj idetenni, mert… muszáj.

Eredeti S kasztni, nagyobb, duplagyertyás motor, erősebb 5 gangos váltó Quaife (torsen) diffivel, coilover körbe, korhű egybe-Recaro a sofőrnek, limitált szériás 911 táskák. Sírok. Főnöx, ugye te is sírsz?

Innen. Update: megtaláltam az eredeti cikket is.

Összes kép:

Kapcsolódó posztok:

Porsche 911 Turbo S 2010 február 8.

Best Motoring S2000 Nürburgring

XJS — Wed, 17 Mar 2010 11:40:21 +0000

Gan-san 60 éves. Ez reménykeltő.

via drivr.beKapcsolódó posztok:

AE86 a Nürburgringen! 2008 február 27.

TOM’s műszeregység

XJS — Wed, 17 Mar 2010 09:30:16 +0000

Bááááázzzzzzz 10k rpm, 240km/óra. Übercool.

Innen.

Kapcsolódó posztok:

Hókocsi 2010 január 21.
Olajhűtő, bmeg. 2009 május 18.
Mindig a finnek…(csak egy fotó) 2010 március 4.
Kombi fétis – gigaposzt 2010 február 9.
Csak egy fotó 2010 március 9.

Celica love azaz

XJS — Wed, 17 Mar 2010 06:30:43 +0000

Cseh pajtásaink túrták:

Kapcsolódó posztok:

Celica XX 2010 március 9.

Csak egy gondolat

XJS — Tue, 16 Mar 2010 18:45:11 +0000

Nekem teljesen furcsa, hogy a Mitsubishi gyakorlatilag bezárja a Ralliart részlegét, ezzel szemben a Toyota a komplett európai motorsport fejlesztési központját megnyitja a külsős megrendelők felé. Nyilván a veszteségek és a válság miatt van mindkettő, de akkor is.Kapcsolódó posztok:

Lejárató kampány a Toyota ellen? 2010 március 6.

Csak egy fotó (ami kettő)

XJS — Tue, 16 Mar 2010 14:30:51 +0000

Egy piros portugál kouki Levin ATIWE felnikkel, egy testvérpár szemével.

via

Kapcsolódó posztok:

AE86 kasztni variánsok 2008 március 27.
Bővülések 2009 március 23.
Japó szlalom 2010 február 12.
AE86 és a GrA pályaversenyzés 2009 április 13.
Solex -> Weber -> FCR -> MSR -> ITB 2010 február 12.

Jó ebédhez szól(na) a sorhat

XJS — Tue, 16 Mar 2010 11:15:31 +0000

Szerencsére a zene csak az első másfél percben szar, utána a szokásos autóversenyes-epikus broáf, de a hakosukák, Celica-k, Z-k, miazmások tömkelege feledteti. De hogy ne maradjunk hangk nélkül, itt egy belsőkamerás ugyanattól a sráctól:

Kösz a tippért Beeoneoneoh-nak

Kapcsolódó posztok:

Fuji, 1972 2010 március 18.
Az ausztrál piros AE71 új videója 2010 február 11.
Toyota sportkocsi? 2010 január 20.
Hakosuka Skyline 2010 február 17.
Heti FT86 poszt 2010 február 1.

D1GP Starlet KP61

XJS — Tue, 16 Mar 2010 06:30:57 +0000

Lehet, hogy volt már, de a videó biztos nem, és muszáj tesztelnem az új skint.

via JNC

Kapcsolódó posztok:

D1GP Starlet 2010 március 1.

F1 online közvetítés

XJS — Sun, 14 Mar 2010 11:26:39 +0000

Marhára szaggat, de nem találok jobbat, valaki?Kapcsolódó posztok:

F1 online stream: Bahrein időmérő, most 2010 március 13.
Yessss! 2009 június 24.
A “perkele” mém 2010 február 22.
F1 technikai változások 2010 január 28.
F1 online közvetítés 2009 július 12.

F1 online stream: Bahrein időmérő, most

XJS — Sat, 13 Mar 2010 10:37:35 +0000

Nagyon pici, de nem szaggat, időmérőre jó lesz.Kapcsolódó posztok:

F1 online közvetítés 2010 március 14.
23. heti F1 b@zmeg – lúzer F1 2009 május 20.
F1 Monaco online live stream 2009 május 24.
A Toyota búcsúja az F1-től 2010 január 26.
Ferrari F1 Fiorano 2008.01.07 2008 január 9.

McLaren élő telemetria a neten

XJS — Fri, 12 Mar 2010 11:05:56 +0000

Nakéremszépen, ez már valami. Kapcsolódó posztok:

F1 Barcelona teszt 2010 január 24.
23. heti F1 b@zmeg – lúzer F1 2009 május 20.
F1 – előzetes, megaposzt 2010 március 5.
A Toyota búcsúja az F1-től 2010 január 26.

Na még egy kis Bahrein – frissítve

XJS — Thu, 11 Mar 2010 19:41:19 +0000

Apa kezdődik. Alain Prost steward lesz a hétvégén. Jean Todt FIA főtitkárt utasította a motorsport tanács, hogy tegye meg a szükséges lépéseket az USF1-el kapcsolatban, illetve szóba került a 107%-os szabály bevezetése is a mai ülésen. Ez utóbbi érdekes, valószínű a nagycsapatok -nem minden alap nélküli- arcátlan “kerülgetni a kicsiket uncsi” hozzáállása miatt kerülhetett szóba. Arról van szó, hogy aki kívül esik a legjobb edzésidő+7%-os határon, azt nem hagyják rajthoz állni. Miután benne vagyunk már a szezonban, ezért a szabály életbeléptetéséhez az összes csapat jóváhagyása kellene, ami nyilván nem lesz meg. Ellenben, ha jövőre vezetnék be, akkor elég a csapatok 70%-ának erre szavazni. Kellett nektek sok kezdő, fogtatok volna össze a f@szkalap Mosley ellen időben. A McLaren hátsó szárnya is fűti a levegőt. Ugyan az előző posztban lévő videóból nekem nem derült ki, de úgy működik, hogy a sofőr nyitni zárni tud egy megkerülő levegőcsatornát a karjával-lábával, ami változtatja a hátsó szárnyat érő áramlást. Update: van egy beömlő, sznorkel a kasztni orrán, felül.

Ez egy csőben folytatódik a kasztniban, végig a lábtérben, a kimenete a hátsó szárnynál van. Ha nyitva van (azaz a sofőr lezárta a csövet, biztosítva benne az áramlást), a járaton keresztül hátrajutó levegő megtöri a “normál” áramlást a szárny körül. Egyenesben így kevesebb leszorítőerő termelődik, csökkentve légellenállást, kanyarban pedig ha a sofőr nyitja, azaz nem zavarja a hátsó szárny körüli áramlást, akkor növeli a leszorítóerőt. Mivel a mechanikusan mozgatott aerodinamikai alkatrész tiltott, itt viszont az egyetlen mozgó dolog a sofőr lába-keze, ezért ez a megoldás egyenlőre nem illegális a FIA gépátvevője szerint. Kérdés, hogy verseny után a többi csapat nem óvja-e ki ezt a trükköt. Vagy implementálja a következő versenyre.

Forrás: autopsort.comKapcsolódó posztok:

23. heti F1 b@zmeg – lúzer F1 2009 május 20.
A “perkele” mém 2010 február 22.
Heti F1 b@zmeg 2009 május 4.
Hacsik és F1 keverve 2009 július 2.
Zárt intézménybe vele! 2009 április 7.

Holnap kezdődik – F1 Bahrein -frissítve

XJS — Thu, 11 Mar 2010 17:40:31 +0000

Simán altatás lesz még vasárnapig, van rá egy fogadásom, hogy Brawn bácsi egyszerre nem fogja feltenni az új orrot, diffúzort meg hátsószárnyat, max párban, az igazi farbával majd szombaton jönnek elő. Változott a pálya, állítólag lassabb, kanyargósabb lett a közepe, előzni továbbra is csak a kilóméterhosszú célegyenesben.

Új infó, hogy a Renault (mai hírek szerint a Hewlett Packard aláírt szponzornak) is hasonlóan trükkös, többperemű-aerodinamikus felniket fog használni, mint a Ferrari a felnifedők betiltását ellensúlyozván. És nemcsak a Ferrari meg a Force India készült kúpos csavarokkal ahogy írtam, hanem a RedBull is. Itt a Ferka megoldása:

BTW, a patinás csapatok kommunikációja szerint ők a RedBullra tippelnek, mint potenciális nyertesre Bahreinben, vajon tényleg, vagy csak a pszichikai nyomást próbálják növelni a Vettel-Weber-Newey csapatban?

Vasárnap kiderül. Az igazi erősorrend ugyan még az első verseny után sem lesz tiszta, majd talán az első európai futamra.

Update:

Az Axis kitett egy videót a frissen jóváhagyott McLaren hátsó szárnyról. Ők a is a Gazettáról szedték, ami beágyazhatatlan videókat tesz fel, úgyhogy áttettem az Indára ezt is.

Kapcsolódó posztok:

23. heti F1 b@zmeg – lúzer F1 2009 május 20.
F1 puffogás 2009 január 9.
F1 Monaco 2009 május 23.
F1 – megint 2009 március 18.
A “perkele” mém 2010 február 22.

Persze, mert régen minden jobb volt. Lárifári.

TeZe — Thu, 11 Mar 2010 10:47:04 +0000

Még a zene is jó. Meg a vágások. Meg úgy egyben. Na. Tíz perc, de feleltetés lesz belőle.