Apa kezdődik. Alain Prost steward lesz a hétvégén. Jean Todt FIA főtitkárt utasította a motorsport tanács, hogy tegye meg a szükséges lépéseket az USF1-el kapcsolatban, illetve szóba került a 107%-os szabály bevezetése is a mai ülésen. Ez utóbbi érdekes, valószínű a nagycsapatok -nem minden alap nélküli- arcátlan “kerülgetni a kicsiket uncsi” hozzáállása miatt kerülhetett szóba. Arról van szó, hogy aki kívül esik a legjobb edzésidő+7%-os határon, azt nem hagyják rajthoz állni. Miután benne vagyunk már a szezonban, ezért a szabály életbeléptetéséhez az összes csapat jóváhagyása kellene, ami nyilván nem lesz meg. Ellenben, ha jövőre vezetnék be, akkor elég a csapatok 70%-ának erre szavazni. Kellett nektek sok kezdő, fogtatok volna össze a f@szkalap Mosley ellen időben. A McLaren hátsó szárnya is fűti a levegőt. Ugyan az előző posztban lévő videóból nem derül ki, de úgy működik, hogy a sofőr nyitni zárni tud egy megkerülő levegőcsatornát a testével, ami változtatja a hátsó szárnyat érő áramlást. Egyenesben ha zárja, kevesebb leszorítőerő termelődik, csökkentve légellenállást, kanyarban pedig ha a sofőr nyitja, akkor növeli a leszorítóerőt. Mivel a mechanikusan mozgatott szárny tiltott, ezért ez a megoldás egyenlőre nem illegális a FIA gépátvevője szerint. Kérdés, hogy verseny után a többi csapat nem óvja-e ki ezt a trükköt. Vagy implementálja a következő versenyre.
Simán altatás lesz még vasárnapig, van rá egy fogadásom, hogy Brawn bácsi egyszerre nem fogja feltenni az új orrot, diffúzort meg hátsószárnyat, max párban, az igazi farbával majd szombaton jönnek elő. Változott a pálya, állítólag lassabb, kanyargósabb lett a közepe, előzni továbbra is csak a kilóméterhosszú célegyenesben.
Új infó, hogy a Renault (mai hírek szerint a Hewlett Packard aláírt szponzornak) is hasonlóan trükkös, többperemű-aerodinamikus felniket fog használni, mint a Ferrari a felnifedők betiltását ellensúlyozván. És nemcsak a Ferrari meg a Force India készült kúpos csavarokkal ahogy írtam, hanem a RedBull is. Itt a Ferka megoldása:
BTW, a patinás csapatok kommunikációja szerint ők a RedBullra tippelnek, mint potenciális nyertesre Bahreinben, vajon tényleg, vagy csak a pszichikai nyomást próbálják növelni a Vettel-Weber-Newey csapatban?
Vasárnap kiderül. Az igazi erősorrend ugyan még az első verseny után sem lesz tiszta, majd talán az első európai futamra.
Update:
Az Axis kitett egy videót a frissen jóváhagyott McLaren hátsó szárnyról. Ők a is a Gazettáról szedték, ami beágyazhatatlan videókat tesz fel, úgyhogy áttettem az Indára ezt is.
Értem, én, hogy célszerszám, de így pont nem magyarázza semmi a tökéletesen feleslegesen kiszélesített csodálatos toronymerevítő és az igénytelenül kanyarintott hanyás vízcsövek ellentétét. Toda, mi?
Loading ...
