Egy gyors képgaléria ebéd mellé. Három futamot láttunk: a bio-Swift kupát, szörnyű hangjuk volt, az összevont N, A, F kategóriákat meg a 325i kupás autókat, meg a nagytúrát. Kistúrában ment két Integra, roppant szarul, egy Civic kicsit jobban, kb ennyi japánt láttam. Ellenben a fiatalabb DTM Audi brutál. Volt még egy DTM Audit TT (ő régebben is járt már itt, most valami giga cicás hátsó szárny volt rajta, meg egy olyan hátsó diffúzor, ami három kör alatt darabokban leszakadt) , egy DTM Merga meg talán még valami, de ez…10-15 perc alatt kört adott mindenkinek, pedig kintről nem tűnt egy izzadós küzdős “időre megyek” autózásnak. Gondolom a legnagyobb kihívást a lekörözések sérülés nélküli megoldása jelentette.Itt vannak a képek, lesz majd némi videó is, de még össze kell baberkáznom valahogy.
Eredménylisták és sok-sok fénykép itt.
Kapcsolódó posztok:
- Histocup Hungaroring képek 2005/08/26
- Indul a gyorsasági bajnokság a hétvégén 2010/04/28
- Teuton uralom 2010/06/14
Akkor Cortina, elnezest.
Crix, ha merevhidas a hatulja, akkor sokat nem kell rajta tervezni, az azert jo, ha meg fuggetlen, akkor az meg azert jo. Locost oldalakat ezrevel talalsz a neten, az Amazon dugig van Seven replika konyvekkel, Nekem ez a harom van:
http://www.amazon.com/Build-Your-Sports-Little-%C2%A3250/dp/1859606369/ref=sr_1_6?ie=UTF8&s=books&qid=1273129092&sr=8-6 (Ez az eredeti, ahonnan a Locost mozgalom indult)
http://www.amazon.com/Build-Cheap-Sports-Motorbooks-Workshop/dp/0760322872/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1273129092&sr=8-1 (Ez a legjobb amcsi MX5 tuning ceg alkalmazottja, Westfield+MX5 alkatreszekbol)
http://www.amazon.com/Lotus-Seven-Independents-Featuring-Independent/dp/1902351126/ref=sr_1_8?ie=UTF8&s=books&qid=1273129092&sr=8-8 (Ez Lotus tortenelem Caterhammal megspekelve, nem muszaki, de erdekes)
http://www.amazon.com/Build-Tiger-Sports-Track-Speedpro/dp/190478822X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1273129282&sr=8-1 (Ez meg a Tiger Avon konyve)
Bocs hogy belevau de a sierra az független hátul, nagyon hasonlít az e30éhoz
Nah ha már ennyi elment lowcostracerbe a topic (bocs, hogy ezt is szétoffolom), akkor milyen futómű kerüljön alá? Elölre valami olyamit gondoltam mint a skoda alatt is van, egy dupla-háromszög-lengőkaros, függőcsapszeges konstrukció, kanyarstailizátorral (ehhez van új alkatrész, plusz RS mintára meg is lehet erősíteni). De hátra? Na a hátsó futót nem értem. Van valami doksi, oldal ilyesmi erről? Mert ugye a skoda ferdekitámasztásos hosszlengőkar. Ami nem lenne rossz, ha nem lógna még mögötte a motor. Vagy de? Szóval milyen hátsó futót?
Hat, az igazi locost az ugye dupla A lengokar, Cortina agyakkal, de cortina agyat itthon nem nagyon lehet talalni. Ellenben MX5, mr2, stb. Hatul is. Persze lehet merevhidat is betenni, akkor Sierrat szoktak, hosszlengokarokkal, mint a hacsi. De ha mar barkacs, akkor fuggetlen hatra is
Nem ertek am hozza, csak mintha olvasmanyok alapjan ez remlene.
jaja, azt lehet. Leszerelheto horgot kell feltenni, az nem tre. Mondjuk en a hacsira is tennek horgot, es fent is hagynam
Hegesztes ugyben en mar kerestem ceget, asszem weldcontrolnal hivjak, es vannak tanfolyamaik.
Egytengelyes futót lehet vontatni B-vel?
Szóval ennyi:) Ha megtanultam, akkor meg már csak egy porrá tört MR2-t kell szerezni 
Az a baj, hogy Rapidon horog olyan, mint amit a multkor láttam egy RX8-on. TRÉ.
XJS: nekem is feltett szándékom, és ha végre járóképes lesz az autóm megyek is haveromhoz a műhelybe. Ott pedig megtanít hegeszteni
De minek forgalomba helyezni? Miutan nem auto, ezert nincs forgalmi, ergo a tomeget merni kell, tehat fel lehet tenni egy egytengelyes utanfutora is, es el lehet huzni az Eringre/Hringre szlalomra barmikor.
Feltett szandekom, hogy ha megtanulok egyszer hegeszteni, akkor csinalok egyet, a Westfield MX5 mintajara. Vagy a nagy szerelmem, sajna mar nem gyartjak, a Westfield XTR. Kb mint a Radical-ok, csak olcsobbak voltak.
Ha itthon forgalomba lehetne helyezni, akkor lenne értelme gyártani, akár kézzel is.
De persze nem lehet, mert ez egy ilyen ország.
Tetszik ez a locost elgondolás, csak az vele a bajom ami az előnye, hogy ez tulajdonképpen garázsművészet. Így inkább hajlok arra, hogy veszek a távoli jövőben egy kicsit drágább (na jó, sokkal drágább) alapkit-et, hogy stimmeljen külsőre meg futómű+fék-re a cucc, aztán abba varázsolok valami normális motort, mondjuk japánt (nem mintha nem bíznék a Fordban, de na, az újabb Lotusokban is Toyota motor van : )
Megnéztem a RAW-ot, a Westfield-et, meg a Caterham-et, van áruk, de örömautókhoz képest elenyészőek.
Én meg szép csendben telesírom a macimat.
) pihekönnyű verdát.
Ki akartam menni. De se autó, se érdeklődő autós a környezetemben.
A locost, egyébként szerintem igen zsír, én is gondolkodom, hogy össze kéne rakni egyet, de valami brutálolcsó, gyenge(1.3 szívó, pl favi, etanolra fúvókázott karbival
Cserébe kinnvoltam 1-én a Városligetben. Azért a 130RS-t ti is megnyalogatnátok
Ajanlott olvasmany:
http://www.amazon.com/Build-Your-Own-Sports-Little/dp/0854299769/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=books&qid=1272916404&sr=8-2
Ajanlott keresokifejezes:
locost
Pld:
http://locost.blog.hu/
A Caterhamnal lehet rendelni csomagban, de szamtalan Lotus 7 replika gyarto van. Az en kedvencem a Raw, 4AGE motorokkal epit Seven replikat.
http://www.rawengineering.co.uk/downloads/raw_brochure_v.2005.pdf
http://web.mac.com/rawuk/Raw/Raw_Striker.html
Tyű de kéne az a Super 7… bár amekkora állat vagyok nem férnék el benne. Anno láttam egy olyan műsort, ahol készített egy angol úr egy ilyen replikát (vagy eredetit ?) és mivel tudom, hogy szereted a Lotusokat, megkérdem, te tudsz olyat ahol lehet rendelni csomagban S7-t ?
Mert egy kisebbfajta álom lenne, hogyha kimegyek a “Sült hal, Tom Jones, délutáni tea, rossz kaja, még rosszabb idő, kibaszott Mary Poppins” hazájába és ott fel tudnék hajtani egy ilyet : )
Kiiras: http://mnasz.hu/mnasz.php?id=303
Mondjuk en jobban szeretem a Zengo rendezte versenyeket, ok nem zarjak le a tornyot, fel lehet menni a tetejere, most meg or posztolt. Igy eleg nehez par kanyarnal tobbet latni, ha jo helyen allsz a paddockban, akkor a 2-3 meg a utolso ketto latszik.
Kimenni mindig megeri szerintem, szep ido volt, sutott a nap.
Egyutt rajtolnak a kulonbozo katok, de nem egyutt vannak ertekelve.
Azért ez elég kemény, hogy tizenöt másodpercnél is nagyobb szórás van egy kategórián belül már a kvalin. A nagytúra kiírását hol lehet megtalálni? Mert ez nekem rázós, hogy GT3-as, meg teljesen egyedi vázas DTM autók mennek együtt. Megérte kimenni egyébként?