Ne nézd bambán: F1 Ausztrál nagydíj előzetes

Az elmúlt két hét ismét pletykákkal volt teli. Kezdődött még a bahreini futam előtt, hogy a Renault (és a a motorjukat használó Red Bull) szívesen belepiszkálna a motorba, ha esetleg erre engedélyt kapna. Hát nem kaptak. Amit látni lehetett az első versenyen, hogy a Renault minden, csak nem gyenge, Vettel majdnem megnyerte a futamot. Hivatalosan egy meghibásodott gyertyára fogták a fiaskót (nadekérem, a gyertyatechnológia minimum 6-8 éve, a 100Bar-os befecskendezési korlát óta változatlan), de még a futam leintése előtt elrepedt kipuffról lehetett hallani, a futam utáni találgatások meg már arról szólnak, hogy sokat eszik a gép. Na, ez az utóbbi indokolhatja a Renault fejlesztési kéréset.

Aztán volt ez a felfújt, ismét diffúzorbotrányként emlegetett történet. Itt arról van szó, hogy a diffúzorban, a külső indítómotornak kialakított lyukat hogyan próbálták meg csapatok aerodinamikailag hasznosítani.

Azzal, hogy sokkal nagyobb, és jobban formázott nyílást alakítottak ki, egy plusz szárny-effektet reméltek létrehozni. A McLaren, a Mercedes, a Force India, és a Renault is használt valami okosságot erre. Volt, amelyiket megkérte a FIA, hogy legyenek jók, és tervezzék ezt újra, de volt, amelyik lyukat megfelelőnek találták, például a Renault nyílása. A Meki egyébként azzal védekezett, hogy pont akkora és olyan lyukat használtak, mint tavaly a Brawn-Mercedes. Mindenesetre Melbourne-ben már áttervezett indítónyílással állnak rajthoz.

Idevágó, hogy a McLarenek vitatott, humán hátsó szárny vezérlése sem vált be igazán. Ennek ellenére, a többiek a megoldás támadása helyett inkább az implementálásán gondolkodnak, de az a bibi, hogy a sofőr előtti légbeömlőt a hátsó szárny előtti kivezetéssel összekötő csövet (sznorkel, hehe) bele kéne tervezni az ez évre már homologizált kasztniba, mert egy gégcsövet mégsem húzhatnak hátra a versenyzők hóna alatt.

Ha valakinél meg is jelenik majd ennek a megoldásnak a másolata, az csak a nyári szünet utánra várható, és csak a pénzesebb csapatoknál. Feltéve, ha a McLaren mutat valamit, mert addig nem érdemes ezzel foglalkozni szerintem. A Sauber próbálkozik egy közvetlena felszín alá behekkelt légcsatornával, hogy a kasztni struktúrát ne sértsék meg,

Nade nemcsak a Meki trükközött az idei szabályok adta kereteken belül. Bahreinben a Ferrari az idén már betiltott oldalsó nyílásokhoz (cápakopoltyúkhoz) nagyon hasonló aerodinamikai kialakítást használt a kipuff előtti kasztnirészen. Tavaly még itt egy hármas-négyes osztású nyílás lehetett, idén a szabályok már csak egy, egybefüggő nyílást engednek. Ezt hidalta át úgy a Ferka, hogy elfűrészelte a nyílásokat elválasztó burkolatot, ezzel egybefüggővé téve. Okos, mi?

A Red Bull egyenlőre jól muzsikált a Newey féle kipuffgáz-hátsó diffúzor kölcsönhatással, amiről a korábbi előzetes posztban írtam, most itt egy grafika is:És akkor egy rajz, csak hogy tudjuk mi a pálya az Albert parkban:

És a végére a személyes megjegyzés, idáig úgyse olvas el senki. Nagy gratula szívem csücskének, a Lotusnak, mert az újoncok közül egyedül ők tudtak mindkét autóval célba érni az előző versenyen. Twitteren olvasgatom a tulaj, a csapatfőnök meg Kovalainen csiripelését, és azt az örömködést, amit futam után műveltek, jó volt olvasni. Ezenkívül jó volt látni a Force India szereplését, és a Red Bull majdnem győzelmét. Bebizonyosodott, hogy az élvonal a Ferka és a Red Bull, felzárkózásra esélye a McLarennek és a Mercinek van, a Renault, Force India, Williams, Sauber, Toro Rosso stabil középmezőny, talán a Renaultnak lenne mit keresnie előrébb is. A végeken a leggyorsabbnak a Virgin tűnik, ha egyszer úrrá lesznek az Xtrac váltó beépítési problémáin, tőlük is várható kétautós befutó, ráadásul a Lotus előtt. A HRT-vel meg sem merem tippelni mi lesz, az a csoda, hogy egyáltalán ott vannak. A hétvégi futammal  kapcsolatban a legnagyobb kérdés, hogy ha tényleg mechanikai hiba volt a Red Bull belassulása Bahreinben, akkor engedik-e Webbert nyerni otthon, vagy annyira Vettel  VB címére fókuszálnak, hogy ezt a gesztust sem teszik meg.  A legvégére meg egy videó a Ferrari box belsejéről:

Na, aki még mindig itt van, annak egy link: itt lesznek az online streamek linkjei a hétvégén összgyűjtve, és a csapatok/szakértők  csiripelése a futam alatt. És ez lesz a blog nyitólapja is a hétvégén, nem a szokásos poszt-folyam. (Hehe.) (A twitter csatorna folyamatos, a linkek csak akkor válnak élessé, ha megy is rajtuk valami)

Kapcsolódó posztok:

• F1 online közvetítés – Melbourne időmérő 2010/03/27
• F1 Barcelona – megkésett előzetes 2010/05/07
• F1 online közvetítés – Melbourne, ausztrál nagydíj 2010/03/28