Így teljesüljön minden kedves olvasónk kívánsága. Ezeket a képeket még 2005-ben csináltam a Hungaroringen, egy zóna futamon. Ez a fenti (kattra marha nagy lesz) pld egy, asszem 2003-as Audi TT DTM futómű részlet. Érdemes megfigyelni, hogy a stab ugyan nem késes, hanem hosszállítós, de áttételen keresztül a gátlóra hat. Aztán pld vegyük észre a gátló felső szeménél induló lineáris aktuátort. Illetve, ámbár ez nem futóműves téma, de szintén megfigyelhető a Wiggins bilincsek széleskörű alkalmazása…Imádom azokat a bilincseket, van kettő a fiókban, csakazértis be fogom építeni valahova.
Ezen a képen megfigyelhető a futómű márkája is, nyilván nem véletlen.
Egyebként ez az az autó. Marha vicces, hogy a tank az utas helyén van, és arra van applikálva az elektronika is. Kb ennek a kettőnek az értéke kiad egy S1600 tudásúra megépített hacsit.A kocsit egyébkent csehek hozták el Budapestre, ők szoktak venni néha exDTM autót…
Kapcsolódó posztok:
- Futómű reloaded 2010/02/02
- Futómű 2007/05/17
- Tapadásrealizálás – azaz alapkérdések a futómű körül, 1.rész 2008/01/18
Hat, a kepalapanyag nem nagyon tesz lehetove jobb minoseget, nagyitast. Majd egyszer megtanulok fotozni, sorry.
marhajó, csak kicsit kicsi
Fellőttem a magyarázós posztot.
http://www.ae86.hu/hu/2010/02/02/futomu-reloaded/
Hat ez sem egyszeru futomu
Csinalok egy nyilazott verziot, aztan belinkelem.
Ezt nem is értem. Még a szavakat sem. Nincs valami szótár ehhez? Meg fel lehetne nyilazni, hogy mi micsoda
Egyébként Autofilia-Belsőség találkozón vendégeskedett egy szöcske. Szabó Krisztián Európabajnok szöcskéje. Na ott sem volt egyszerű a futómű, de olyanokat tudott, hogy csak na.