Credo

Arhívum

Kategóriák

Járműszótár

járműszótár


N2 építés

Ha még nem láttátok volna, reposztolom az ausztral hacsi blog által talált videot. Ami az érdekes, az a szögben álló hátsó lengőkarok (meg persze a kitakart difi :) ), meg a késes, belülről állítható stabilizátorok. Az első futóműve is nagyon hüttyöm, vszínű sx-ből, aztán még csavarva rajta vékony lengőkarokkal, meg ilyenek. Meg (az ausztál blogon írja egy hozzászóló) úgy tűnik, mintha a motor teherviselő elemnek lenne tervezve. Érdekes, na. Ha lesz majd felvétel az ezévi N2-s versenyekről, majd talán többet tudunk.

Kapcsolódó posztok:

 
Mancs says:

Na kihalásztam pár képet :)

http://kepfeltoltes.hu/090714/hatso_futo1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Itt látni hogy felül ki van támasztva, azzal a rúddal ami hátrafele megy. Alul meg ugye a két kereszt karral van kitámasztva, plusz az helyettesíti az összes watts /panhard szarságot :) Érdekes hogy hátra is késes stabit tettek, de végülis így állítható lesz belülről is. És mostmár szinte biztos vagyok benne hogy az ami ki van takarva az egy roll center adjuster, és olvastam hogy mások szerint is, ráadásul belülről állíthatóra lesz/lett megcsinálva (persze lehet hogy csak urban legend:)). Van nekem videóm még erről amúgy;) De ott se mutatnak semmi érdemlegeset (hot version 94 ha jól emlékszem)

Egyszerű és nagyszerű, de hogy anti squat-ot hogy tudnak állítani?

XJS says:

Pedig eleg nagy rugostagok vannak elol. De hogy az a vizszintes himbaszerkezet mire jo igy? Hatul nem latszanak a felso kutyacsontok, vagy nincsenek is?

Mancs says:

Érdekes! :) Szeretem az ilyen videókat, de a kitakarásokat nem annyira… :)

Nem csak a difit takargatták, hanem hogy alulra van bekötve a két “keresztbe” berakott kutyacsont, csakhoyg ott valószínüleg van valami xtrázás:D Van egy két amcsi gép amiben igy keresztben van, inkább az tetszik hogy a felső kutyacsontok hátrafele vannak… Ha jól sejtem (mivel vagy 10x mondta) akkor a rollcenter állíthatósága lenne a lényeg talán? Mivel a hídnak elég fix a RC gyárilag… Hát fene tudja.

De az első megahosszú lengőkarok is érdekesek:)) Képek alapján sok rugózásnak nem adtak teret:)