Egyre több a post címekben a bazmeg, nem csak itt, de sok más blogon is, amit olvasgatok. Ez a válság hatása már? Kezdünk annyira rosszkedvűek lenni, hogy már publikusan is simán vazegolunk?
De mindegy is, nem is ide tartozik.
Az elmúlt napokban remélem nem csak nekem volt csuriban a kezem, hanem sokaknak, akik szeretik az F1-et. Egy ideje tart ennek a Mosley bácsinak az ámokfutása, idén meg valószínű -kvázi újraválasztási kampányként- hetente csinált valami rosszaságot, amiért talán csúnya angol nőktől várná a seggrepacsit nácijelmezben. De nagyon úgy néz ki, sajnos senki nem fogja elfenekelni, és sarokbaállítani. Az előzményeket nem részletezném itt, olvassátok el az archívumban. A legutóbbi puffogásom óta annyi történt, hogy múlt hét péntekre összehívták a FOTA-FIA tárgyalásokat, ahol nem történt megegyezés, illetve múlt hét csütörtökon a Ferrari beperelte a FIA-t a költséghatár rendszer tehnikai vonatkozásai miatt, mely pernek a meghallgatása tegnap volt, az ítélethirdetése meg ma. A per alapja a Ferrari vétójoga műszaki kérdésekben. Ezt utasította el ma a francia bíróság..Így most a papanáci arcoskodhat kicsit még, hogy akkor tessék leadni a nevezéseket május 29-ig. Remélem a Ferrari fellebbez, és nem hagyja annyiban. De.
Mint arra Joo Gábor/sportgeza cikke az autosport.com információi alapján nagyon helyesen rávilágít, hiába emelték 26 autóra a mezőny méretét, ha az esetleg kimaradó (nem nevező, vagy nem időben) csapatok (Ferrari, Toyota, Renault, Red Bull, Toro Rosso, és valószínű a BMW is, de ez csak pletyka) nélkül 11 érdeklődő van, ami 22 autót jelent a mostani kétautós szabály alapján, így hiába rendeződik esetleg a szabálykönyv, az öt (hat) csapatból csak kettő fog ráférni a rajtlistára. Jól ki van ez találva, mi? Ha nem nyeled be, amit a magasságos FIA diktál, lehet, hogy kimaradsz. Ha benyeled, lehet, hogy az új szabályokkal szarrá ver egy USF1 (haha). Persze az is benne van a pakliban, hogy marad a mostani 22 autó, és jön két új gárda, akik egy év után kikopnak.
Van egy elemzés az autosport.com-on, amit egy fórumban találtam kikopizva. Csak egy érdekes részt emelnék ki belőle: 2005-ben, az új Ferrari felállás miatt 20% (!!!) visszaesés volt a futamokra szervezett utakat kínálók jegyeladásaiban. Az idei versenyeken a válság miatt egyébként is csökkent a nézőszám, képzeljük el ugyanezt a Ferka nélkül. (Itt hangsúlyoznám még 1x, nem vagyok egy nagy Ferrari fan. A cikk többi része egy lehetséges forgatókönyv az A1GP és az F1 valamilyen összeolvadására az F1-ből kiváló csapatokkal.)
Ha lesz időm, a héten utánanézek az új alakulatoknak (USF1, Lola, RML (Ray Mallock Racing), Epsilon Euskadi, Campos Racing, Wirth Research, Formtech és az iSport) csak hogy árnyaljam a képet. Addig is, reméljük, hogy nem lesz lúzer F1. Még mindig van remény.
Kapcsolódó posztok:
- Heti F1 b@zmeg 2009/05/04
- F1 – megint 2009/03/18
- Hacsik és F1 keverve 2009/07/02
Friss kommentek