Forrás: http://www.autoweek.com/article/20090406/F1/904069993
A papa elment Portugáliába a WRC futamra. És osztotta az észt: ugyanazt a motort turboval az F1-be, szívóként a WRC-be. Jah, a gyártók fejleszthetnek energiavisszanyerő rendszereket, mint pld a KERS, de a bácsi szerint lehetne még a kipuffból meg a hűtőrendszerből is energiát visszanyerni. Két éve gondolkoznak a koncepción, talán 2013-ra lesz belőle vmi. Érvelés: az F1-ben úgysem lehet a motort fejleszteni, akkor meg miért nem ugyanolyan minden csapatnál, meg hogy a csapatok úgyis a részegységekre fókuszálnak. A hüjje fax, a gyártók biztos azért tartják fent a csapatokat, hogy egyenmotort használjanak…Ha ezt a nagyokost megválasztják megint elnöknek, soha többet nem nézek F1-et. Nincs senki a FIAnál, aki rászólna, hogy fogja be a pofáját?
Kapcsolódó posztok:
- F1 technikai változások 2010/01/28
- F1 puffogás 2009/01/09
- A kecsege megcsinálta 2009/04/30
De most komolyan, tenyleg nincs ott senki, aki elzavarna?
Jaja, Mosley muvek underbody, meg egyeb aerodinamika (mint a szuper katlabu konyvespolc szarnyterve ket evvel ezelottrol pld), Mosley motor. Oszt ha a Dave Richards rallyzni akar, csavar ala egy prodrive Mcphersont, ha a Ron Denis F1-be bohockodni, akkor meg egy fuggetlen felfuggesztest. Addig, amig Mosley bacsi meg nem veszi a Szivak muveket, es onnantol kotelezo lesz Mosley by Szivak termekeket hasznalni.
lol. Sejtettem, hogy ez tetszeni fog. Szerintem lehetnének egyen autók is. Sőt, ugyanaz a kocsi az F1-ben és a WRC-ben, az mennyit spórolna, barátom. Különösen, ha mindent a Mosley-művek gyártana..
Meg milyen jól mutatna az Ouninpohja a szárnyasajtó vagy Suzukában a ralivágen. Kuncc, kuncc.