F1 puffogás

Olvasgatom az autosport.com F1 RSS feedjét, és ma találtam egy több, mint bosszantót, úgyhogy elgurult a gyógyszerem, és most kendőzetlenül bunkó leszek.. Az előzményekhez hozzátartozik, hogy hiszek az F1 technológiai fölényében, az autó, mint csomag kialakításában, azaz eddigi koncepcióban, és nem hiszek a onemake szériákban ezen a szinten.  És kezdem nagyon utálni azt a Mosley arcot. Nem elég, hogy a hírhedt náci egyenruhás kurvázása miatt még csak bocsánatot sem kért, sőt, a faszkalap FIA vezetés meghatottan megerősítette a poziciójában, ahonnan, ha igazi angol lenne, akár egy tizedekkora botrány miatt kellett volna sírva húznia a sufniba, és soha többet elő nem keveredni még autóverseny tájékára sem. Ugye azt folyamatosan lehet lehet olvasni, hogy ő nagy híve a költségcsökkentésnek, meg az ellenőrzéseknek, a mindent látó-mindent figyelő elektromos kütyüknek. Fasza, csökkentsünk költséget. De könyörgöm, ne úgy, hogy egyenelektronikával hajtjuk a vasat, mert akkor csak egy cég fejleszt, ahelyett, hogy a korábbi 3 vagy 4 gyártó fejlesztene. Több mérnök, több ötlet, végsősoron jobb termék. És igazán ez sem a csapatoknak jelent megtakarítást, mert nem hinném, hogy kevesebbet költenek elektronikára, hanem inkabb szivatás a Marellinek, Boschnak, PI Researchnak, Pectelnek…

Meg persze korlátozzák a tesztmennyiséget, ezzel a kiscsapatok esélyeit gondolják növelni.  Miért is? A nagycsapat akkor most rövidebb tesztek alatt lesz kénytelen sokkal többet költeni adatelemzésre, sokkal jobb felbontású telemetriákat kénytelen használni, sokkal több emberrel fog dolgozni a lerövidült idő alatt, hogy a szükséges adatmennyiség és elemzés meglegyen. Meg esetleg épít még egy komplett szimulátort, hogy ne a pályán kelljen tesztelni, hanem a kamrában…A kiscsapatnak meg úgysem lett volna pénze többet tesztelni, ergo ha az ő lehetőségeikhez igazítják a nagycsapatok korlátozásait, egyértelműen a nagycsapatok költségeit növelik, persze relative, a kiscsapatok képest, ráadásul oly módon, ahogy a nagyok nem nem biztos, hogy szerették volna.

És akkor a mai info:

Szélcsatorna-idő korlátozás. WTF? 2010-től max fordulat 17k,  motor homologizáció stop minimum 2013-ig, kivéve Cosworth, aki épp nem szállít egyetlen csapatnak sem, de van homológ motorja, amiből miután nem szállít egyetlen csapatnak sem, kimaradtak a 2008-as fejlesztések, ezért nekik szabad új fejlesztést homologizálni…Aztán van itt még egy XR nevű cégtől származó egyenváltó bevezetése…Ami elismerten szétkúrja a mostani kasztnik hátsó kiképzését (packaging and underbody), és a csapatok szopni fognak (pénzt kell költeniük), de hát ez magától értetődő, mert sok pénzt lehet megtakarítani, ha mindenki ugyanazt a váltót használja…De sebaj, mert ha mindenki ugyanazt az underbody-t használja, akkor simán bemegy az új váltó…WTF?? Ez ugye további megtakarítás, de a legjobb mondat ebben a részben: “eliminate certain scrutineering problems.” azaz megszüntet bizonyos ellenőrzési problémákat…Az F1-en a FIA tud megfizetni rendes gépátvevőt? Vagy WTF? És tovább: meg lesz szabva, milyen kasztnielemeket lehet feljeszteni. A maradék fejlesztése befagyasztva, vagy standard elem használata. És még mindig van: a KERS és hasonló kémiai, hidraulikus vagy mechanikus energiatárolók beépítése egyenlőre elhalasztva…Miután a csapatok többsége már beleölt egy rakat lóvét, ugye a spórolás jegyében…(Mellesleg, nem értem ezt az egészet. Arra lenne ez jó (mert azért a környezettudatos autóverseny dumát hagyjuk már), hogy indy stílusú “előzés” gombot lehet rakni a kormányra. Nem lenne egyszerűbb, ha ezt nem ilyen mesterséges eszközökkel oldanák meg, hanem hagynák, hogy az legyen a gyorsabb, aki a gyorsabb? Értem én ezt? És még mindig van tovább. Azonos költségvetés minden csapatnak. Hát komolyan, ezek hülyék, hogy ez egyáltalán felmerül. Könyörgöm, ez az F1! Itt nem lehet óvodást játszani, hogy bezzeg az akárki szülei sokkal gazdagabbak mint az enyém, és ez olyan mintha neki nagyobb motorja lenne (És Mosley bácsi ezt le is írja, kb mintha bibi nekem nagyobb a farkam versenyről lamentálna…Ihun-e: “Indeed one view is that having much more money than a rival team is just as unfair as having a bigger engine.” És hogy majd megbeszélik a csapatokkal..

Szerencsére, ezek csak tervek. Engem spec a sztenderd alkatrészek akasztanak ki igazán, ott nagyon jó lesz beszállítónak lenni.  A csapatok helyében szépen behúznám a kézit, oszt főjön a levében az adminisztratív vízfej. Ezt a Mosley-t meg el kéne küldeni már nyugdíjba, mert egyre többször zápul meg az agya, és köhög magából ilyen baromságokat.

Uff. Az ominózus levél itt olvasható.

Kapcsolódó posztok:

• 23. heti F1 b@zmeg – lúzer F1 2009/05/20
• F1 technikai változások 2010/01/28
• F1 – megint 2009/03/18