Gondoltam összeszedem, amiket találni fékekről a neten, könyvekben stb.
Először is, a gyári:
kétkörös fékrendszer, 20,64mm főfékhenger belső átmérő, az első fékeknek 16,5mm dugattyúlöket, a hátsóknak 13,5mm dugattyúlöket. Elöl 238x18mm-es tárcsák, egydugattyús nyereg, 50,8mm-es dugó átmérővel. Hátul egydugattyús nyereg 34,93mm-es dugóval, 231x10mm-es tárcsa, integrált bowdenes kézifék.
Group A rendszer a TRD Bible szerint: két külön főfékhenger (AP Racing CP2270-16) 15.88mm (0,625″ azaz 5/8 inch) vagy 17.88mm (0,7″ ) belső átmérővel, 35mm-es lökettel, fékerőelosztó szelep helyett rudas megoldás, belülről állítható eloszlás, szervodob nélkül. Elöl négydugattyús nyereg (AP Racing CP2270-86/87S4QR), dugattyúnként 41,3mm átmérő, 259,6×25,4mm hűtött tárcsával, hátul kétdugattyús nyereg (AP Racing CP2382), 264,2×20.7mm tárcsával. Kézifék hidraulikus. Ferrodo DS11 betétek. Ezt a setupot akár manapság is össze lehetne hozni, az AP gyárt még mindent, ha nem nevetnénk ki 260-as tárcsákat élből. Ami a furcsa, hogy hátra viszont 264-es tárcsákat hoz…
N2-es rendszer: a gyári első nyereg módosításával (57,2mm-es dugó) 248x22mm-es hűtött tárcsák, Ferrodo DS11-es betétek, hátul a gyári nyereg Ferodo DS11 betétekkel. Hogy hogyan esztergálják bele a nagyobb dugót a nyeregbe, netán egy másik, de ugyanilyen rögzítésű nyerget használnak, aminek ekkora a dugóátmérője, arról nem ír a Bible.
És akkor a házi buhera megoldások:
a legelterjedtebb Mazda RX-7 második generációs első négydugattyús alu nyergek egyedi rögzítéssel (néhány rajz és itt egy topik is). Állítólag az új Mini tárcsái jók, nekem alu közepes 296-os BMW tárcsáim vannak.
Ezen kívül van még a T3 féle kit, aminek mostanság igen lement az ára.
Hátul Nissan SX S13 tárcsa (257mm) és gyári nyereg egyedi konzollal és vékonyított betétekkel, de itt egy érdekes setup, Golf IV nyergekkel és 257-es Primera tárcsával, ebből a topikból.
Kapcsolódó posztok:
- Hachiroku projekt 9. rész – Kész a csövezés! 2005/08/26
- Hachiroku projekt 12. rész – Új helyszínek, új problémák, de fény az alagút végén 2008/03/28
- Eltűntem, de megjött 2008/06/08
Friss kommentek