Közel 100km-t tettem a kocsiba hétfőn. Szereztem ”P-” rendszámot, mert úgy gondoltam ha már úgyis mennem kell kipufogót csináltatni, lábon teszem meg az utat, hadd járjon egy kicsit a motor is. Több helyről is kértem ajánlatot, választásom a www.horvathkipufogo.hu -ra esett. Elfogadható áron, korrekt munka, (kipuff ügyben elég nagy a szórás, főleg ha az ember nem az adott helyen vásárolja/csináltatja a leömlőt/dobot). A gyári felfogatások helyett erősebbeket kaptam, a 60mm-es cső pedig a lehető legegyenesebb úton érkezik a hátsódobhoz. Gyárilag a rendszer megkerüli felülről a hidat, ez pedig a híd alatt 3-4cm-rel halad nyíl egyenesen. Japánok is így szokták, gondoltam jó lesz:). Nagyon morcosan muzsikáló rendszer, versenyautóhoz illően hangos. Érzésre előcsalogatott pár pihenő lovat is. Az út nem volt ideális, egész nap szitált vmi az égből, így messzemenő következtetéseket nem is vonnék le egyelőre a futóműről. Maradjunk annyiban, hogy elsőre, házilagos beállításokkal nem tűnik rossznak, a csövezett ”bódé” pedig überfasza. Ha sikerülne versenypályán is kipróbálni, sokat segítene, télen lenne idő faragni ezt-azt.
Kapcsolódó posztok:
- Történelem, Az első képek, az első élmények 2010/01/17
- 4A-GE stage 1.5 – első teszt 2008/08/12
- Az idei első hachi találkozó: Ace Cafe, London 2011/04/24
Friss kommentek